7L vedenpitävä pyörän ohjaustankolaukku — rullallinen, hitsattu TPU

Miksi ohjaustangon kuormitus on pyörän vaikein kuorma

Jokainen polkupyörän asento kantaa painoa eri tavalla, ja ohjaustanko on niistä vähiten anteeksiantava. Kuorma on ohjausakselin edessä ja kääntyy tankojen kanssa, mikä tarkoittaa, että se lisää hitautta jokaiseen ratsastajan antamaan ohjaustuloon. Raskas, löysä tai vapaasti siirtyvä laukku saa etupään tuntumaan epämääräiseltä laskuissa ja hidas korjaamaan sivutuulessa.

Mikään näistä ei ole syy välttää ohjaustankolaukkuja – asento on liian hyödyllinen, koska se sijoittaa tavarat sinne, missä ajaja voi saavuttaa ne pysähtymättä. Se on syy siihen, että ohjaustankolaukku on suunniteltava vakauden eikä kapasiteetin mukaan. Tässä laukussa on kolme ominaisuutta jo tästä syystä, ja ne kannattaa ymmärtää ennen kuin vertaat sitä halvempaan laukkuun, jossa niitä ei ole.

Ilmanpoistoventtiili

Suljettu roll-top pussi vangitsee ilman. Lauttaan kiinnitetyssä kuivassa pussissa se on ominaisuus, koska se saa pussin kellumaan. Ohjaustankolaukussa se on ongelma: osittain täytetty laukku pysyy ilmapallon muotoisena, sisältö liikkuu siinä tilassa, jota se ei täytä, ja jokainen kolhuus muuttuu tankoja vasten siirtyväksi kuormitukseksi.

Rungon kierteitetty venttiili päästää ilman ulos sen jälkeen, kun roll-top on suljettu. Avaa se, paina pussia alas, sulje se ja kuori vetää tiukasti sen ympärille. Laukku lakkaa olemasta ilmapallo tavaroineen ja muuttuu kiinteäksi massaksi, joka liikkuu pyörän mukana sen sijaan, että se liikkuu sitä vasten.

Se tekee pussista myös pienemmän, kun se ei ole täynnä, mikä on tärkeää kaapelin ja jarruletkun välyksen kannalta pyörässä, jossa on rajoitetusti tilaa tankojen takana. Puoliksi ladattu pussi, joka on puhdistettu, istuu huomattavasti lähempänä tankoja kuin se, joka ei ole.

Venttiilin kierteet sulkeutuvat tiivistettä vasten. Se on suljettava ennen ajoa sateessa - se on sinetöity portti suljettuna ja avoin reikä, kun se on auki.

Roll-toppeja molemmissa päissä

Pussi sulkeutuu rullaamalla molemmista päistä mieluummin kuin yläaukon läpi. Siitä seuraa kaksi asiaa.

Ensimmäinen on pääsy. Kumpikin pää voidaan avata itsenäisesti riippumatta siitä, kummalla puolella ratsastaja sattuu seisomaan, laukkua irroittamatta tai irrottamatta. Tarkoituksenmukaisesti pakattu – ruoka toisessa päässä, kuorikerros toisessa – tämä tekee pussista käyttökelpoisen kesken ajon, eikä vain pysähdyspaikoilla.

Toinen on äänenvoimakkuus. Rullaaminen vähentää pussin määrää entisestään; rullaa vähemmän laajentaa sitä. Ohjaustankolaukku, joka säilyttää täydelliset 7 litraa muotoaan riippumatta siitä, onko se täynnä tai ei, on ohjaustankolaukku, joka jää ratsastajan käsien ja polvien tielle pitkässä nousussa. Rullaa se alas siihen, mitä todella kannat, ja ongelma häviää.

Kolme täyttä kierrosta on vähintään säänkestävä tiiviste kummassakin päässä. Vähemmän kuin tämä tuottaa sulkimen, joka näyttää suljetulta ja siirtää vettä kulmista jatkuvassa sateessa.

Kiinnitys: Kaksi hihnaa ja tuki

Kaksi koukku- ja silmukkahihnaa kulkee tangon ympäri ja pussin rungon hitsattujen aukkojen läpi. Portit on muotoiltu ja hitsattu mieluummin kuin stanssattu ja ommeltu, joten kuormitusreitti ei muodosta reikää vedenpitävän kuoren läpi – mistä tämän tyyppiset ohjaustankolaukut useimmiten alkavat vuotaa.

Erillinen kiinnityssolki kiinnittää pussin koukusta ja silmukasta riippumatta. Tämä on komponentti, jota useimmat ajajat eivät koskaan ajattele ennen kuin sillä on merkitystä: koukku ja silmukka menettää pidon, kun se täyttyy tiehiekalla, ja muutama sata kertaa puristettu ja irrotettu hihna kestää vähemmän kuin uutena. Solki ei myöskään välitä. Epätasaisessa maastossa se estää luistavaa hihnaa muuttumasta pussiksi etupyörässä.

Sivupuristushihnat vetävät sitten runkoa sisäänpäin molemmista päistä, mikä estää osittain täytettyä pussia painumasta eteenpäin jarrukaapeleihin tai alaspäin rengasta kohti.

Neljä heijastinnauhaa oikeassa paikassa

Laukussa on neljä heijastavaa elementtiä: kaksi eteenpäin suunnattua nuolimerkkiä etupuolella ja nauha molemmissa päissä.

Asemalla on täällä enemmän merkitystä kuin alueella. Ohjaustankolaukku on polkupyörän etummaisin esine ja se istuu suunnilleen samalla korkeudella kuin auton ajovalot pyyhkäisevät. Vastaantuleva ajoneuvo näkee siellä aikaisemmin heijastavan materiaalin kuin saman materiaalin istuinpaketissa tai kuljettajan selässä, ja päätylistat lisäävät sivuprofiilia risteyksissä – juuri siellä tapahtuu suurin osa kaupunkipyöräilyn törmäyksistä.

Tämä täydentää valoja; se ei korvaa niitä. Heijastava materiaali palauttaa vain siihen loistavan valon, joten se ei tee mitään ajoneuvoa vastaan, jossa ajovalot eivät ole päällä, eikä mitään sellaisesta kulmasta, johon valo ei pääse. Etu- ja takavalot ovat edelleen lakisääteinen vaatimus useimmilla markkinoilla ja käytännöllinen vaatimus kaikilla.

Hitsattu TPU ja mitä IPX6 tarkoittaa tässä

Kuori on TPU-laminaattia, korkeataajuushitsattu kauttaaltaan. Vedenpitävässä rungossa ei ole neulanreikiä, joten siellä ei ole saumateippiä, jota nostaa tiesuolatalven jälkeen, eikä ompeluviivaa, joka imee vettä pussiin.

TPU PVC:n sijaan on tietoinen valinta pyörätuotteelle. Se pysyy joustavana kylmässä – 2°C:ssa jäykistyvä pussi on pussi, jonka rullapäätä on vaikea sulkea kylmin käsin tammikuun työmatkalla – eikä siinä ole pehmittimiä, jotka kulkeutuvat pois vuosien kuluessa, mikä tekee PVC:stä lopulta hauraan taiteviivassa. Laukussa, jonka suljin on rypistynyt kahdesti joka ajomatka, taittotoleranssi on ominaisuus, joka määrää käyttöiän.

Arvosana onIPX6: sade, tiesuihku ja letku. Sillä ei ole upotusluokitusta, ja toteamme sen mieluummin kuin vihjaamme toisin. Venttiiliportilla ja koukku-silmukkakiinnityksellä varustettu roll-top ei ole sinetöity astia, ja täysin vedenpitäväksi mainostettu pussi, joka epäonnistuu, kun joku testaa sitä pesualtaassa, tuottaa juuri sellaisia ​​arvosteluja, joita kukaan ei halua. Jatkuvaan upotukseen rullaava kuivapussi, jossa ei ole ulkoisia portteja, on oikea arkkitehtuuri – katso meidänVedenpitävä putkikuivapussi.

Tekniset tiedot

Materiaalitiedot

Toiminnalliset tiedot

Räätälöinti ja OEM-erittelyt

Pakkaustiedot

Suositeltu käyttö

Laaduntarkastusstandardit

Tuotanto tapahtuu ISO 9001 -laatujärjestelmän mukaisesti. Tarkastus on kolmessa vaiheessa – IQC saapuville materiaaleille, IPQC hitsauksen ja kokoonpanon kautta ja OQC ennen säiliön sulkemista. Valmistusta edeltävä näyte hyväksytään ennen massatuotannon aloittamista ja lopputarkastus tehdään ennen jokaista lähetystä. Kolmannen osapuolen SGS- tai QIMA-tarkastus on saatavilla pyynnöstä.

Tämän tuotteen tärkein testi on tärinän alainen asennusjärjestelmä. Ohjaustankolaukku ei petä vähitellen – se kestää, ja sitten ei, ja seurauksena on pussi etupyörässä. Tästä syystä kiinnityssolki määritellään koukusta ja silmukasta riippumatta, ja miksi molemmat testataan standardien mukaan, joka on asetettu vikatilan eikä kuorman mukaan.

Tuotteen kohokohdat

Tulostus- ja logovaihtoehdot

Etupuoli on tuotemerkin pinta; pidä venttiiliportti ja hihnan aukot vapaina. Heijastava logo kannattaa harkita erityisesti tässä tuotteessa, koska polkupyörän etuosa heijastaa eniten.

OEM / ODM ja tukkumyynti

Kolme kysymystä, joita ostajat kysyvät ensin, ovat vähimmäistilausmäärä, hinta ja onko logon mukauttaminen mahdollista. Tälle tuotteelle: MOQ on 300 kappaletta, logon räätälöinti on saatavilla silkkipainolla, hitsatulla patchilla, lämmönsiirrolla tai heijastavalla kalvolla, ja hinta riippuu määrästä, väristä ja mahdollisista rakennemuutoksista – lähetä meille numerosi, niin lainaamme niitä vastaan ​​luettelon sijaan.

Logon ja väritystyön lisäksi kehitämme alusta alkaen: tilavuuden muutokset yli ja alle 7 litran, vaihtoehtoiset kiinnitysjärjestelmät, mukaan lukien jäykkä valjaiden kiinnitys raskaammille pyöräreppukuormille, lisätyt ulkotaskut ja ketjut, heijastavat sijoittelumuutokset ja täysin suljettu versio ilman venttiiliporttia ostajille, jotka tarvitsevat upotusmahdollisuuden sadesuojan sijaan.

Tuotanto tapahtuu Dongguanissa Kiinassa ja Ho Chi Minh Cityssä Vietnamissa ISO 9001 -järjestelmän mukaisesti. Ostajille, joiden alkuperä vaikuttaa tullikohteluun, Vietnamin laitos on live-vaihtoehto tällä alustalla eikä tulevaisuuden suunnitelma.

On syytä huomata, että kykymme ei rajoitu hitsaukseen. Ommeltu ja ommeltu rakenne on yhtä vakiintunut talon sisällä, ja pyöräilykassit yhdistävät usein nämä kaksi: hitsattu vedenpitävä kammio, jossa on ommeltu, tangolla kiinnitetty nauha ja sidottu ulkorakenne. Jos määrittelysi vaatii tätä yhdistelmää, se on tässä pikemminkin vakiotyötä kuin poikkeus.

Liittyvät tuotteet

Tangon rulla on yksi neljästä pyörän pakkausasennosta, ja ostajat, jotka varustavat koko pyörän, määrittävät yleensä useamman kuin yhden. MeidänPolkupyörän yläreunalaukku puhelintelineelläistuu varren takana ja pitää luurin luettavana nostamatta kättä tangoista – se on luonnollinen kumppani ohjaustangon kiertymiselle, koska nämä kaksi asentoa eivät kilpaile tilasta.

Pääkolmiolle, meidänVedenpitävä polkupyörän runkolaukkukantaa painoa matalalla ja keskellä, mikä on asento, jolla on vähiten vaikutus käsittelyyn. Yhdistämällä sen tähän tankolaukkuun, ratsastaja voi siirtää raskaita esineitä pois etupäästä, kun pitkä laskeutuminen saa ohjauksen tuntumaan epämääräiseltä.

Satulan takana, meidänStrap-On pyörän satulalaukkutäydentää työkalusarjan, putken ja korjaussarjan.

Katso selässään pyörän sijaan kuljettajatVedenpitävä Roll-Top pyöräilyreppu.

Usein kysytyt kysymykset

Onko se täysin vedenpitävä? Voinko upottaa sen?

Se on IPX6 - sade, tiesuihku ja letku alas, molemmat rullapäät kiinni kolme kierrosta ja venttiili kiinni. Sitä ei ole upotettu, eikä sitä saa liottaa. Venttiiliportilla ja koukku-silmukkakiinnityksellä varustettu roll-top ei ole sinetöity astia, ja sanomme mieluummin niin kuin otat selvää kotona.

Vettä pääsi sisään rankan sateen aikana – miksi?

Kolme syytä, tiheysjärjestyksessä: yksi roll-topista suljettiin alle kolmella kierroksella; rulla oli toisesta päästä tiukempi kuin toisesta, joten vesi pääsi löysästä kulmasta; tai ilmaventtiili on jätetty auki. Tarkista kaikki kolme ennen kuin otat vian.

Sopiiko se minun ohjaustankoon?

Pudotus-, tasa- ja nousutangot kestävät kaikki. Tarkistettava asia ei ole tangon halkaisija vaan välys tankojen takana – kaapelit, jarruletkut ja tietokoneen kiinnikkeet vaihtelevat paljon enemmän pyörien välillä kuin tangot. Tarkasta kapeiden laskutankojen jarrusuojukset ennen kaluston tilaamista.

Hankaako se kaapeleita tai pääputkea?

Asennusgeometria pitää pussin irti tangon pinnasta, ja sivupuristushihnat estävät osittain täytetyn pussin painumisen kaapelin juoksuun. Ilmanpoisto tuo pussin myös lähemmäksi tankoja, mikä lisää välystä siellä, missä se on tiukimmillaan.

Luistaako tai roikkuuko se epätasaisilla teillä?

Kiinnityssolki on juuri tätä varten, ja se toimii koukkusilmukasta riippumatta. Jos ajat aidosti epätasaisessa maastossa, tyhjennä ilma ja purista sivuhihnat – puristettu kuorma liikkuu pyörän mukana, löysä ei.

Mitä 7 litraan oikein mahtuu?

Pakattava katos tai makuupussi pyörän pakkaamiseen; kuori, välikerros, ruokaa ja työkaluja päiväretkelle; tai lukko, valot ja vaihtovaatteet työmatkaa varten. Se on aito 7-litrainen rullattuina ja vähemmän kerran rullattu kolme kierrosta kummassakin päässä.

Mihin venttiili on tarkoitettu?

Päästä kiinni jääneen ilman ulos sulkemisen jälkeen, jolloin pussi imeytyy sisältöönsä sen sijaan, että se pysyisi ilmapallon muotoisena. Se tekee kuormasta vakaamman ja pussin pienemmän. Sulje se ennen sateessa ajamista.

Korvaavatko heijastimet valot?

Ei. Heijastava materiaali palauttaa vain siihen loistavan valon, joten se ei vaikuta ajoneuvoon, jossa ei ole ajovaloja, tai sellaisesta kulmasta, johon valo ei pääse. Valot ovat edelleen lakisääteinen vaatimus useimmilla markkinoilla. Heijastavat elementit täydentävät niitä pyörän etummaisessa kohdassa.

Voinko jättää sen pyörään lukittuna?

Voit, mutta se irtoaa sekunneissa ilman työkaluja, ja suosittelemme sen ottamista. Mitään asennuksesta ei ole tarkoitettu turvaksi.

Mikä on vähimmäistilausmäärä, ja voitko tulostaa logomme?

300 kappaletta, ja kyllä ​​- silkkipaino, hitsattu laastari, lämmönsiirto tai heijastava kalvo. Mukautetut koot, värit ja asennusjärjestelmät ovat kaikki saatavilla samasta MOQ:sta, joko Kiinan tai Vietnamin tehtaalta.